2005,08,26, Friday
つくばエクスプレスの一番列車の乗車も無事に終了し、路線の
写真などのアップも一通り済ませ、一区切りがつきました。
ちなみに、現在のトップ写真は試乗会（関係者のみが参加できるマイナーな試乗）
の時に友人が撮影してくださったものです。なお、本日開設した駅構内の写真も
その時の写真なので、かなり綺麗にご覧頂けると思います。
私が小学生の頃から常磐新線の計画があったことは知っていました。
１０年前に描かれていた当時の想像図では、筑波山を背景に新幹線のような
形をした車両が走行している絵を見たことがあります。
それから、５年くらい前に常磐新線の想像図が変更され
黄色い車両のダブルデッカーという、凄まじい絵が描かれていた時が
懐かしく思います。常磐新線の正式名がつくばエクスプレスとなり
車両デザインの本格的な設計が始まり、それからはあっと言う間でしたね。
個人的につくばエクスプレスは気に入っています。
経営が厳しいようですが、運行に影響が出ないように頑張って欲しいものです。
明日くらいには首都圏Railのリニューアル日をお伝えしたいと思います。
写真などのアップも一通り済ませ、一区切りがつきました。
ちなみに、現在のトップ写真は試乗会（関係者のみが参加できるマイナーな試乗）
の時に友人が撮影してくださったものです。なお、本日開設した駅構内の写真も
その時の写真なので、かなり綺麗にご覧頂けると思います。
私が小学生の頃から常磐新線の計画があったことは知っていました。
１０年前に描かれていた当時の想像図では、筑波山を背景に新幹線のような
形をした車両が走行している絵を見たことがあります。
それから、５年くらい前に常磐新線の想像図が変更され
黄色い車両のダブルデッカーという、凄まじい絵が描かれていた時が
懐かしく思います。常磐新線の正式名がつくばエクスプレスとなり
車両デザインの本格的な設計が始まり、それからはあっと言う間でしたね。
個人的につくばエクスプレスは気に入っています。
経営が厳しいようですが、運行に影響が出ないように頑張って欲しいものです。
明日くらいには首都圏Railのリニューアル日をお伝えしたいと思います。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 21:45 | コメント(x) |
