最近はシグナスＸの加速が悪くなった気がします。
昔と比べて、遅い速度で変速が完了するような感じです。

ウエイトローラーを重くしたような反応と言えばいいのでしょうか？
昔はメーター読み75km/hで変速完了してましたが、
最近は60km/hで変速が完了します。


私のシグナスＸは台湾仕様のため、変速機のウエイトローラーは
9gが6個入っています。スクーターは、この部品の重さを変更することで
加速重視にするか最高速重視にするかセッティングできます。

せっかくなので、バイク用品店「Naps」へ行って
軽めのウエイトローラに交換してもらいました。


純正の9g×6個からキタコ製マジェスティ125用の8.5g×6個へ交換しました。
キタコのウエイトローラーと、純正のウエイトローラーは見た目が似ていますね。
素人の私には区別がつかないです。

店員さんによると、マジェスティ125とシグナスＸのウエイトローラーは共通とのことです。

写真は純正のウエイトローラーを入れたものです。
私のシグナスＸは8000km走行ですがローラー自体はキレイですね。
まだ普通に使えそうです。

ウエイトローラーを9gから8.5gに変えてからは、加速が良くなりましたね。
普通の加速時に6000rpmで回っていた状態が、6500rpmで回るようになりました。
8.5gにすると、走行時のエンジン回転数が500rpm多くなるようです。

シグナスＸのエンジンは7500rpmのときに最大のトルクが出るらしいので
これくらいのセッティングがエンジンの性能を生かせそうですね。
そのうち山道を走ってみたいですよ。

[11/14追記]
ウエイトローラーを8.5gに軽くしてから、いろいろ走ってみました。
登坂では、9gよりも+5～+8km/hくらいスピードがアップしました。
平地・下り坂の最高速度は9gと変わりなく高速道路並みのスピードが出ます。

燃費は落ちていますが、特に気にならない範囲です。
当面は8.5gで使いますが、8gにしても大丈夫かなと思います。

Napsでウエイトローラー交換してもらったとき問題が２つ見つかりました。

■Ｖベルトにわずかな亀裂を確認
　新車購入11ヶ月で8000km走行ですが、店員さんの指摘で
　Ｖベルトにわずかな亀裂が確認されました。
　あわてて交換するほどの劣化ではないですが、
　1万km超えたら交換することを考えた方が良いとのことです。

■後輪がパンクしていた！
　なんと、後輪に3cmくらいの釘が刺さっていました。
　空気は普通に残っていたので気づかずに走っていましたよ…。
　応急処置としてパンク修理をしてもらいましたが、
　チューブレスタイヤは、パンクしたらタイヤ交換が鉄則とのこと。
　今月中にタイヤを交換してもらう予定です。

最近シグナスＸの加速が悪くなった本当の原因は、この2点のようですね。


新車で購入したとはいえ、それなりに走ってきたので
消耗品の交換を考えないといけない時期に近づいてきたようです。
大事に乗りたいので、余裕をもってパーツは交換していこうと思います。