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東京五輪の期間中、首都高の1車線を専用レーンに : 乗り物速報　バイク・車のまとめ

東京オリンピック開催は5年後ですが、開催期間中は
首都高速や首都圏の一部の高速道路は、左側1車線を
オリンピック関係専用の走行レーンに指定することを検討しているようです。

オリンピック専用のレーンを設けたい意図は分かるのですが
現状の首都高速は、平日夕方や土日は慢性的に車の流れが悪いため
かなり慎重に考える必要があると思います。


そこでオリンピック専用レーンについて、自分なりに
アイディアを3パターン分けて考えてみました。

■①オリンピック専用の道路建設
オリンピック各会場を結ぶ専用道路を作り
終了後は新しい首都高速の路線として組み込むパターン。
道路事情としては一番理想的ですが、予算・土地があるとは
考えにくいので一番現実的ではないものになりそうです。


■②片側1車線化＋料金特別設定
ニュース記事に書かれている1車線化を行いますが
そのままでは大渋滞になってしまうので、オリンピック開催期間中は
首都高速の料金を値上げして、外環自動車道や圏央道の料金を
安くすることで、周囲の高速道路への迂回を促進させるパターン。

このとき、迂回で時間やガソリン代を無駄に使ってしまうので
迂回の時は、料金は通常の半額以下に設定する必要があると思います。


■③通行規制
片側1車線化は行わず、首都高速の通行車両を規制するパターン。
マイカー規制だと、タクシーとバスしか走れなくなるので
運送関係のトラックや高速バス・観光バスのみ通行許可することで
渋滞を減らし、専用車線を設けなくても流れの良い状態にさせます。

その代わり、オリンピック終了後は規制されていた車両の
首都高速の通行料金を一定期間無料or半額にします。


こんな感じで3つ案を作ってみました。
ベストなのは①ですが、現実的に見ると②か③になりそうですね。

個人的に言いたいことは、ただ単に車線規制をするだけでは
渋滞がひどくなり根本的な解決にはならないので、料金設定を
変更したうえで、車自体の流れを変える必要があります。

また車線規制を本当にやるなら、今年か
来年のうちに社会実験で数ヶ月実際にやってみるべきです。
いろいろな問題点を潰しこんでからオリンピックに望んで欲しいです。

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