2008,05,30, Friday
昨日から、かなり涼しいですね。ちょっと寒いくらいです。
アパートの外気温は１３℃、室内は１９．６℃になってます。
相変わらずパソコン３台とDVDレコーダが暖房代わりになってます。
今日はこちらの記事を紹介します。
デイリーポータルZ：車両基地めぐり
車両基地を何カ所か巡ったレポートのようです。海老名の車両基地も紹介されていますね。
駅と車両基地が同じ所にあるので、電車に乗っていてもチェックすることができます。
やっぱり新４０００形は乗客の目に付きやすい所に停車していますよね（＾＾；
いつも小田急線に近いところに止まっている気がします。
しかし夜の車両基地をカメラで撮影すると、一味違った風景になっていいですね。
レールの複雑さが分かりやすいですし、暗いことで重量感が増すので写真だけでも迫力があります。
……新しいデジカメが欲しくなってきました。
明日から３日間は、実家の茨城へ帰る予定です。
アパートの外気温は１３℃、室内は１９．６℃になってます。
相変わらずパソコン３台とDVDレコーダが暖房代わりになってます。
今日はこちらの記事を紹介します。
デイリーポータルZ：車両基地めぐり
車両基地を何カ所か巡ったレポートのようです。海老名の車両基地も紹介されていますね。
駅と車両基地が同じ所にあるので、電車に乗っていてもチェックすることができます。
やっぱり新４０００形は乗客の目に付きやすい所に停車していますよね（＾＾；
いつも小田急線に近いところに止まっている気がします。
しかし夜の車両基地をカメラで撮影すると、一味違った風景になっていいですね。
レールの複雑さが分かりやすいですし、暗いことで重量感が増すので写真だけでも迫力があります。
……新しいデジカメが欲しくなってきました。
明日から３日間は、実家の茨城へ帰る予定です。
2007,08,06, Monday
実家リビングに置いてあるテレビを見てみたら、ちょうどNHKハイビジョンで
蒸気機関車C57の1号機（C571）を分解修理させるドキュメンタリー番組が
放送されていました。
私は、あまり蒸気機関車には詳しくなかったので勉強になりましたよ。
C57の1号機は70年前に作られ、最初は水戸で活躍していたそうで…。
それ以外にも土砂崩れに巻き込まれたことがあったり、
修理中に阪神淡路大震災の地震でボイラーなど車両のパーツが
転げ落ちて、かなりダメージを受けたこともあるそうです。
蒸気機関車を専門に修理するＪＲの方が、長い月日かけて
修理していましたが、70年間も使えるという頑丈さにはビックリです。
こういう番組を見ると、いつか蒸気機関車の写真が撮りたくなってきますね（＾＾；
やっぱりテレビの力は強すぎます。
蒸気機関車C57の1号機（C571）を分解修理させるドキュメンタリー番組が
放送されていました。
私は、あまり蒸気機関車には詳しくなかったので勉強になりましたよ。
C57の1号機は70年前に作られ、最初は水戸で活躍していたそうで…。
それ以外にも土砂崩れに巻き込まれたことがあったり、
修理中に阪神淡路大震災の地震でボイラーなど車両のパーツが
転げ落ちて、かなりダメージを受けたこともあるそうです。
蒸気機関車を専門に修理するＪＲの方が、長い月日かけて
修理していましたが、70年間も使えるという頑丈さにはビックリです。
こういう番組を見ると、いつか蒸気機関車の写真が撮りたくなってきますね（＾＾；
やっぱりテレビの力は強すぎます。
2007,02,12, Monday
久しぶりに鉄道関係のネタでお送りします。
鉄道サイトのブログなのに、パソコンやゲームやらドライブなど
まったく関係ない私生活の話ばかりで勝手に盛り上がっていますorz
さて、友人から発車メロディをピアノで演奏しまくる動画を
紹介してくださったので、今日の記事でネタにさせて頂きますわ。
→JR東日本 駅発車メロディメドレー（再生時間:10分）
関東地方に住んでいる一般の方なら、いくつか
聞いたことあるメロディが聞こえてくるはずです。
手を見る限りでは男性のようですが演奏者は誰なのでしょうか？
軽やかにピアノを弾いていたのも好印象ですし
ピアノは天下のスタインウェイを使ってますよ（＾＾；；
スタインウェイはピアノの最高級品と言われるもので価格も恐ろしいです。
車で言えばメルセデス・ベンツやＢＭＷ、音響機器で言えば
ＪＢＬやＢＯＳＥに相当するようなもの。
よくコンサートで使われるピアノですが、私は一度も
スタインウェイのピアノに触ったことがありません。
遊べる機会があると良いのですが…。
鉄道サイトのブログなのに、パソコンやゲームやらドライブなど
まったく関係ない私生活の話ばかりで勝手に盛り上がっていますorz
さて、友人から発車メロディをピアノで演奏しまくる動画を
紹介してくださったので、今日の記事でネタにさせて頂きますわ。
→JR東日本 駅発車メロディメドレー（再生時間:10分）
関東地方に住んでいる一般の方なら、いくつか
聞いたことあるメロディが聞こえてくるはずです。
手を見る限りでは男性のようですが演奏者は誰なのでしょうか？
軽やかにピアノを弾いていたのも好印象ですし
ピアノは天下のスタインウェイを使ってますよ（＾＾；；
スタインウェイはピアノの最高級品と言われるもので価格も恐ろしいです。
車で言えばメルセデス・ベンツやＢＭＷ、音響機器で言えば
ＪＢＬやＢＯＳＥに相当するようなもの。
よくコンサートで使われるピアノですが、私は一度も
スタインウェイのピアノに触ったことがありません。
遊べる機会があると良いのですが…。
2005,11,10, Thursday
今日から学園祭で休講となるため茨城帰還のついでにＴＸ取材をしてみました。
平日お昼時のＴＸは開通以前の雰囲気と大差ありません。
ＴＸは完全立体交差となっているため撮影ポイントが限定されます。
今日の作品。お昼時に順光となる場所を探して撮ってみました。
このような感じで順調にラインナップを増やしてみたいと思います。
平日お昼時のＴＸは開通以前の雰囲気と大差ありません。
ＴＸは完全立体交差となっているため撮影ポイントが限定されます。
今日の作品。お昼時に順光となる場所を探して撮ってみました。
このような感じで順調にラインナップを増やしてみたいと思います。
| 鉄道関係 | 22:30 | コメント(x) |
2005,09,25, Sunday
３連休も終わり、茨城から神奈川へ移動です。ＴＸが開通して早１ヶ月。
私の生活にもＴＸが徐々に馴染んできたような気がします。
ようやく、今回はTX2000系の走行音録音を試してみました。
お昼時を狙ってみましたが、結構乗客はいましたので雑音が
だいぶ残ってしまったと思います。それにエアコンもフル稼働でした。
走行音のアップが最近滞り気味なので、今度こそは新作公開を始めたいと思います。
現在も今日収録した音の編集作業を始めています。
収録を終えて秋葉原で少し買い物をしてみました。台風の風が残っていても
アキバは相変わらず賑やかです。今回は新自作パソコンのメモリ増強のため
メモリを購入です。パーツ増設は明日行う予定なので、レポートは次回
お話ししたいと思います。
私の生活にもＴＸが徐々に馴染んできたような気がします。
ようやく、今回はTX2000系の走行音録音を試してみました。
お昼時を狙ってみましたが、結構乗客はいましたので雑音が
だいぶ残ってしまったと思います。それにエアコンもフル稼働でした。
走行音のアップが最近滞り気味なので、今度こそは新作公開を始めたいと思います。
現在も今日収録した音の編集作業を始めています。
収録を終えて秋葉原で少し買い物をしてみました。台風の風が残っていても
アキバは相変わらず賑やかです。今回は新自作パソコンのメモリ増強のため
メモリを購入です。パーツ増設は明日行う予定なので、レポートは次回
お話ししたいと思います。
| 鉄道関係 | 21:18 | コメント(x) |
2005,08,29, Monday
友人の話によると、早くもつくばエクスプレスの混雑はおさまったようです。
私の予想としては今月中は結構混んで乗りづらいかと思っていましたが
意外な状況です。しかも、現在ではつくば?秋葉原間をずっと乗っている人は
かなり少ないようです。
確かに、予想利用者数が当初よりもかなり少なくなってきているようで
運営が厳しくなりそうです。私はつくばエクスプレスが近くにあるため
これからも頻繁に利用しますが、営業に支障が出ないように
みなさんも普段から利用するように心がけて欲しいと思います。
私は暗いネタ続きは嫌いなので、もう少し明るめな話を。
さて、本日のリニュ作業ですが掲示板の新スクリプトを捜索しています。
今度は軽快に動き、画像投稿機能付き、過去ログ、検索機能付きのものを探しています。
問題なのは、システムデザインに合うようにスクリプトの表示部分と
掲示板のスタイルシートを改造しなくてはいけないところですね。
最近は大学でもプログラミングの勉強をしているため、ソースを見るのが
苦にならなくなっていますが無事に新サイトに合うような掲示板を作れれば
と思います。そのうち、作成画面を少しだけ貼ってみたいと思います。
私の予想としては今月中は結構混んで乗りづらいかと思っていましたが
意外な状況です。しかも、現在ではつくば?秋葉原間をずっと乗っている人は
かなり少ないようです。
確かに、予想利用者数が当初よりもかなり少なくなってきているようで
運営が厳しくなりそうです。私はつくばエクスプレスが近くにあるため
これからも頻繁に利用しますが、営業に支障が出ないように
みなさんも普段から利用するように心がけて欲しいと思います。
私は暗いネタ続きは嫌いなので、もう少し明るめな話を。
さて、本日のリニュ作業ですが掲示板の新スクリプトを捜索しています。
今度は軽快に動き、画像投稿機能付き、過去ログ、検索機能付きのものを探しています。
問題なのは、システムデザインに合うようにスクリプトの表示部分と
掲示板のスタイルシートを改造しなくてはいけないところですね。
最近は大学でもプログラミングの勉強をしているため、ソースを見るのが
苦にならなくなっていますが無事に新サイトに合うような掲示板を作れれば
と思います。そのうち、作成画面を少しだけ貼ってみたいと思います。
| 鉄道関係 | 17:40 | コメント(x) |
2005,08,22, Monday
いよいよ明後日はつくばエクスプレスが開通します。
既に、順番取りの戦いが繰り広げられています。
私の友人から聞いた話では、TXつくば駅には約21人分の順番が取られています。
駅自体は前日の夜から開くようですが、それまでは駅前の出口で順番待ちが
繰り広げられそうです。
私も開通当日は始発に乗るつもりです（既に場所取りのグループに
入っていたり…）。前日は徹夜決定です（＾＾；
既に、順番取りの戦いが繰り広げられています。
私の友人から聞いた話では、TXつくば駅には約21人分の順番が取られています。
駅自体は前日の夜から開くようですが、それまでは駅前の出口で順番待ちが
繰り広げられそうです。
私も開通当日は始発に乗るつもりです（既に場所取りのグループに
入っていたり…）。前日は徹夜決定です（＾＾；
| 鉄道関係 | 20:11 | コメント(x) |
2005,08,08, Monday
遅くなりましたが、8月6日につくばエクスプレスの試乗会が行われました。
私はすでに予定があり、試乗会に参加できなかったため
参加する友人のご協力のもと、代行撮影をしてくださりました。
レポートとしては間接的なものになりますが、構内に入ったことがなくても
ある程度の雰囲気はつかめると思います。私は開業当日の始発列車に
乗ってみようかと思います。
最近は雷雨が多いですね。私のすぐ近くで落雷があったためビックリして
しまいました。ノートパソコンが被害に遭わなくて良かったです。
私はすでに予定があり、試乗会に参加できなかったため
参加する友人のご協力のもと、代行撮影をしてくださりました。
レポートとしては間接的なものになりますが、構内に入ったことがなくても
ある程度の雰囲気はつかめると思います。私は開業当日の始発列車に
乗ってみようかと思います。
最近は雷雨が多いですね。私のすぐ近くで落雷があったためビックリして
しまいました。ノートパソコンが被害に遭わなくて良かったです。
| 鉄道関係 | 17:58 | コメント(x) |
2005,07,05, Tuesday
▼乗車目標
突然ですが「乗車目標」という言葉で、みなさまは何を連想しますか？
人それぞれだと思いますが、私は京急を思い浮かべます。
京急の駅ホームから線路を見ると、乗車位置ではなく「乗車目標」と
書いてある看板です。そういう所からも京急のポリシーの高さが
表れているかと思います。
さて、先週は茨城に戻るために北千住の１番ホームの中間あたり
（15両編成の7号車くらいが停車する付近）で電車を待っていました。
そして、ホームの点字ブロックの前に「３ドア乗車目標」や「４ドア乗車目標」
というシールが貼られている事に気が付きました。
（３週間前には乗車位置を表すシールは全く貼られていませんでした）
＃携帯のカメラで撮影したため画質が劣化しています。
４ドア車の乗車位置に貼られていたシールです。
見る限りでは専門業者に注文して製造された物ではなく、自前の環境で作成し、
ラミネートなどの加工して貼り付けたように見えます。
つくばエクスプレスでは「乗車位置」となるのでしょうか。それとも
「乗車目標」になるのでしょうか？少し気になりますね。
人それぞれだと思いますが、私は京急を思い浮かべます。
京急の駅ホームから線路を見ると、乗車位置ではなく「乗車目標」と
書いてある看板です。そういう所からも京急のポリシーの高さが
表れているかと思います。
さて、先週は茨城に戻るために北千住の１番ホームの中間あたり
（15両編成の7号車くらいが停車する付近）で電車を待っていました。
そして、ホームの点字ブロックの前に「３ドア乗車目標」や「４ドア乗車目標」
というシールが貼られている事に気が付きました。
（３週間前には乗車位置を表すシールは全く貼られていませんでした）
＃携帯のカメラで撮影したため画質が劣化しています。
４ドア車の乗車位置に貼られていたシールです。
見る限りでは専門業者に注文して製造された物ではなく、自前の環境で作成し、
ラミネートなどの加工して貼り付けたように見えます。
つくばエクスプレスでは「乗車位置」となるのでしょうか。それとも
「乗車目標」になるのでしょうか？少し気になりますね。
| 鉄道関係 | 16:12 | コメント(x) |
2005,04,26, Tuesday
昨日発生したJR西日本の脱線事故には驚いてしまいました。
大学の授業が終わってから、友人からメールを見てそのニュースを
初めて聞きました。それから事故の状況を見てみると２０７系が
無惨な姿になっている様子を見て、かなり衝撃を受けました。
そして、ニュースを見ると運転士は過去に処分を受けた経験が
あるそうですね。特に気になったことは以前に100mのオーバーランを
した点でしょうか。私は電車でGO!系列は、あまりやらないのですが
初心者の私でも100mのオーバーランはやったことがないので
快速の停車駅を忘れたのかもしれませんね…。しかし、そのような
大きなトラブルを起こしたにも関わらず、運転士の仕事へ配置した
JR西日本の管理も問題があると思います。
ところで、ニュースで制限70のカーブが「緩やかなカーブ」として
報道されている点は疑問に思います。私は決して緩やかではないと思います。
（鉄道ファンの皆様もそのようにお考えの方も多いと思います）
JR西日本の207系は詳しくないですが（鉄道模型のパンフレットで見たり
大阪へ旅行したときに目撃した程度）遅れを取り戻そうとして
120km/h近くで運転して制限70のカーブに突入すれば、そういう事故は
起こってしまうのではないかと思います。粉石痕やATSなど、色々な
原因らしき要素があるようですが、今回の事故を教訓に脱線を起こさない
システムを作り上げることが大切だと思います。鉄道安全技術の
さらなる向上を祈っています。
大学の授業が終わってから、友人からメールを見てそのニュースを
初めて聞きました。それから事故の状況を見てみると２０７系が
無惨な姿になっている様子を見て、かなり衝撃を受けました。
そして、ニュースを見ると運転士は過去に処分を受けた経験が
あるそうですね。特に気になったことは以前に100mのオーバーランを
した点でしょうか。私は電車でGO!系列は、あまりやらないのですが
初心者の私でも100mのオーバーランはやったことがないので
快速の停車駅を忘れたのかもしれませんね…。しかし、そのような
大きなトラブルを起こしたにも関わらず、運転士の仕事へ配置した
JR西日本の管理も問題があると思います。
ところで、ニュースで制限70のカーブが「緩やかなカーブ」として
報道されている点は疑問に思います。私は決して緩やかではないと思います。
（鉄道ファンの皆様もそのようにお考えの方も多いと思います）
JR西日本の207系は詳しくないですが（鉄道模型のパンフレットで見たり
大阪へ旅行したときに目撃した程度）遅れを取り戻そうとして
120km/h近くで運転して制限70のカーブに突入すれば、そういう事故は
起こってしまうのではないかと思います。粉石痕やATSなど、色々な
原因らしき要素があるようですが、今回の事故を教訓に脱線を起こさない
システムを作り上げることが大切だと思います。鉄道安全技術の
さらなる向上を祈っています。
| 鉄道関係 | 11:50 | コメント(x) |
