2010,12,24, Friday
職場のW先輩に誘われて、狭山湖までツーリングに行ってきました。
今回は風景写真を撮る目的も兼ねてのお出かけです。
写真は狭山湖で撮影したものです。富士山が綺麗に写っています。
まずは、本日の走行ルートをまとめてみました。
■目的地
多摩湖周辺（西武ドーム、狭山湖）
■主な走行ルート
国道16号→都道59号→都道5号
■走行距離／運転時間
往復57.6km（3時間40分）
■ガソリン料金
0円（給油なし）
注意点としては、都道55号線は二輪通行禁止の区間があります。
多摩湖と狭山湖のはさまれている区間だけなので迂回すれば問題ないです。
排気量に関係なく全部のバイクが通行できないので要注意です。
多摩湖の近くに西武ドームがあるので撮ってみました。
平日のせいか、人影は見あたりません。
狭山湖運動場から撮影。狭山湖の正式名は山口貯水池だそうです。
やたら綺麗に整備されていると思ったら、8年前に耐震工事が施されたようですね。
ちょうど埼玉県と東京都の境目に位置する場所ですが、富士山が見えますね。
ここでズームして撮影したものがブログ記事１枚目のものとなります。
一眼レフのカメラを使って撮影している方が何人もいました。
湖と富士山と夕日が１枚に収まるので人気のある
撮影スポットかもしれませんね。
ちなみに昼食は、吉田屋というお店で蕎麦を食べました。
鳥汁かき揚げ（980円）です。鳥汁は暖かくてネギがたくさん入ってました。
こういう寒いときだと、温かい汁物は美味しく食べれますね。
W先輩のご厚意でごちそうになりました。
シグナスXは累計走行距離が9800kmを超えました。
もうすぐ二輪免許取得＆シグナスX購入から１年が経つので
年内に10000kmを狙いたいですね。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 23:59 | コメント(0) |
2010,12,09, Thursday
バイク用品店に行ったとき、温度計が目に入ったので買ってみました。
バイク用温度計（MF-4632）です。時計機能もついていますね。
両面テープでバイクに取り付けるのは頼りないので
タケガワのサーモメーターステーも買ってみました。
サーモメーターステーと温度計は付属の両面テープで取り付けます。
自転車の速度計やLEDライトみたいに、温度計の部分だけ
アダプターで簡単に取り外せるようになっています。
サーモメーターステーを、バイクのミラー部分に取り付けます。
これで、バイクに両面テープを貼ることなく温度計が設置できました。
防水設計らしいので、普通の雨なら特に問題なく動くようです。
温度計の方ですが、意外とまともな温度を測定していました。
気象庁のアメダスで外気温8.1℃と観測されていたときに
バイクの温度計では8.9℃と表示されていました。
さすがに直射日光が当たると、測定値は信用できないと思いますが…。
山や海沿いなど、場所によって気温が変化しやすい場所では、
ツーリングが一段と楽しめるようになるのではと思っています。
バイク用温度計（MF-4632）です。時計機能もついていますね。
両面テープでバイクに取り付けるのは頼りないので
タケガワのサーモメーターステーも買ってみました。
サーモメーターステーと温度計は付属の両面テープで取り付けます。
自転車の速度計やLEDライトみたいに、温度計の部分だけ
アダプターで簡単に取り外せるようになっています。
サーモメーターステーを、バイクのミラー部分に取り付けます。
これで、バイクに両面テープを貼ることなく温度計が設置できました。
防水設計らしいので、普通の雨なら特に問題なく動くようです。
温度計の方ですが、意外とまともな温度を測定していました。
気象庁のアメダスで外気温8.1℃と観測されていたときに
バイクの温度計では8.9℃と表示されていました。
さすがに直射日光が当たると、測定値は信用できないと思いますが…。
山や海沿いなど、場所によって気温が変化しやすい場所では、
ツーリングが一段と楽しめるようになるのではと思っています。
| 車／バイク関係::メンテナンス・改造 | 22:00 | コメント(0) |
2010,11,21, Sunday
今日はバイク屋さんへ行って、シグナスXの
消耗品を交換してきました。走行距離は9066kmです。
交換したパーツは、Vベルトとタイヤです。
３週間前にウエイトローラーを軽くしたときに
Vベルトの劣化とタイヤのパンクが確認されていました。
すべて作業はバイク屋さんに頼みました。
作業は80分くらいだったと思います。
タイヤは、交換前と同じくダンロップ製にしました。
新品のタイヤはワックス（油）がついているので滑りやすくなっています。
空気圧を低めにしてくれました。接地面が増えるので、転倒しにくくなるそうです。
100km走ったら規定の空気圧に上げるように言われました。
低い空気圧だと、50ccスクーターみたいに足回りがフラフラしますね。
タイヤの状態が違うだけで、運転感覚が全然違うことに驚きました。
相模原市、海老名市、愛川町、厚木市を100km走って
その日のうちに規定の空気圧に戻してタイヤ交換作業は終了です。
規定の空気圧だと、いつも通りの運転感覚に戻りました。
年末には走行距離が10000km超えると思うので、その時にオイル交換、
エアクリーナー交換、プラグ交換を依頼しようと思います。
消耗品を交換してきました。走行距離は9066kmです。
交換したパーツは、Vベルトとタイヤです。
３週間前にウエイトローラーを軽くしたときに
Vベルトの劣化とタイヤのパンクが確認されていました。
すべて作業はバイク屋さんに頼みました。
作業は80分くらいだったと思います。
タイヤは、交換前と同じくダンロップ製にしました。
新品のタイヤはワックス（油）がついているので滑りやすくなっています。
空気圧を低めにしてくれました。接地面が増えるので、転倒しにくくなるそうです。
100km走ったら規定の空気圧に上げるように言われました。
低い空気圧だと、50ccスクーターみたいに足回りがフラフラしますね。
タイヤの状態が違うだけで、運転感覚が全然違うことに驚きました。
相模原市、海老名市、愛川町、厚木市を100km走って
その日のうちに規定の空気圧に戻してタイヤ交換作業は終了です。
規定の空気圧だと、いつも通りの運転感覚に戻りました。
年末には走行距離が10000km超えると思うので、その時にオイル交換、
エアクリーナー交換、プラグ交換を依頼しようと思います。
| 車／バイク関係::メンテナンス・改造 | 20:56 | コメント(0) |
2010,11,03, Wednesday
最近はシグナスＸの加速が悪くなった気がします。
昔と比べて、遅い速度で変速が完了するような感じです。
ウエイトローラーを重くしたような反応と言えばいいのでしょうか？
昔はメーター読み75km/hで変速完了してましたが、
最近は60km/hで変速が完了します。
私のシグナスＸは台湾仕様のため、変速機のウエイトローラーは
9gが6個入っています。スクーターは、この部品の重さを変更することで
加速重視にするか最高速重視にするかセッティングできます。
せっかくなので、バイク用品店「Naps」へ行って
軽めのウエイトローラに交換してもらいました。
純正の9g×6個からキタコ製マジェスティ125用の8.5g×6個へ交換しました。
キタコのウエイトローラーと、純正のウエイトローラーは見た目が似ていますね。
素人の私には区別がつかないです。
店員さんによると、マジェスティ125とシグナスＸのウエイトローラーは共通とのことです。
写真は純正のウエイトローラーを入れたものです。
私のシグナスＸは8000km走行ですがローラー自体はキレイですね。
まだ普通に使えそうです。
ウエイトローラーを9gから8.5gに変えてからは、加速が良くなりましたね。
普通の加速時に6000rpmで回っていた状態が、6500rpmで回るようになりました。
8.5gにすると、走行時のエンジン回転数が500rpm多くなるようです。
シグナスＸのエンジンは7500rpmのときに最大のトルクが出るらしいので
これくらいのセッティングがエンジンの性能を生かせそうですね。
そのうち山道を走ってみたいですよ。
[11/14追記]
ウエイトローラーを8.5gに軽くしてから、いろいろ走ってみました。
登坂では、9gよりも+5～+8km/hくらいスピードがアップしました。
平地・下り坂の最高速度は9gと変わりなく高速道路並みのスピードが出ます。
燃費は落ちていますが、特に気にならない範囲です。
当面は8.5gで使いますが、8gにしても大丈夫かなと思います。
Napsでウエイトローラー交換してもらったとき問題が２つ見つかりました。
■Ｖベルトにわずかな亀裂を確認
新車購入11ヶ月で8000km走行ですが、店員さんの指摘で
Ｖベルトにわずかな亀裂が確認されました。
あわてて交換するほどの劣化ではないですが、
1万km超えたら交換することを考えた方が良いとのことです。
■後輪がパンクしていた！
なんと、後輪に3cmくらいの釘が刺さっていました。
空気は普通に残っていたので気づかずに走っていましたよ…。
応急処置としてパンク修理をしてもらいましたが、
チューブレスタイヤは、パンクしたらタイヤ交換が鉄則とのこと。
今月中にタイヤを交換してもらう予定です。
最近シグナスＸの加速が悪くなった本当の原因は、この2点のようですね。
新車で購入したとはいえ、それなりに走ってきたので
消耗品の交換を考えないといけない時期に近づいてきたようです。
大事に乗りたいので、余裕をもってパーツは交換していこうと思います。
| 車／バイク関係::メンテナンス・改造 | 23:59 | コメント(2) |
2010,10,16, Saturday
久しぶりにシグナスXに乗って、ツーリングへ行ってきました。
今回は栃木県の日光を走ってみました。
目的地は東武ワールドスクウェアです。1ヶ月くらい前に
テレビで紹介されていたので、一度行ってみたかった場所です。
東武ワールドスクウェアは、国内・海外の有名な建造物を
模型にして展示している施設です。人間の身長よりも大きな模型が多いですね。
見てきた展示物のうち、気に入ったものをピックアップしてみました。
[→フルサイズ表示]
日本の国会議事堂です。
国旗が掲げられていますけど、自然の風で旗がなびいています。
旗が自然に動くだけでもリアルさが全然違いますね。
[→フルサイズ表示]
バチカンのサン・ピエトロ大聖堂です。
[→フルサイズ表示]
広場には、ものすごい数の人形がセッティングされています。
軽く数千人はいるのではないでしょうか？
[→フルサイズ表示]
イタリアのサン・マルコ寺院です。
[→フルサイズ表示]
ゴンドラも忠実に再現されています。
[→フルサイズ表示]
中国の万里の長城です。
[→フルサイズ表示]
日本の東京スカイツリーです。一番の目玉はコレでしょうか。
実物は建設中ですが、展示物の方はすでに完成しています。
テレビでは、この東京スカイツリーが紹介されていました。
全体的に模型が丁寧に作られています。
掃除などのメンテナンスが大変だと思うので2500円の入場料は納得できる価格です。
ハイペースで見学すると、90分くらいで見終わります。
自宅から遠いので、気軽にいける施設ではありませんが
近くを通るときは立ち寄ってみる価値はありますね。
こういう模型を見ると、以前やっていた鉄道模型の趣味を
再開してみたくなりますね。
最後に、本日の走行ルートをまとめてみました。
■目的地
東武ワールドスクウェア（栃木県日光市）
■主な走行ルート
国道16号→国道4号→国道119号→国道461号→国道121号
■走行距離／運転時間
往復394km（9時間40分）
■ガソリン料金
1439円（3回給油：合計11.2L）
■その他
東武ワールドスクウェア駐車場：200円（バイク）
東武ワールドスクウェア入場料：2500円（大人・当日券）
道路は主要国道ばかり走ります。
距離は片道200kmですが、地図がなくても走れるくらい道順が簡単です。
ちなみに国道4号は新国道4号（バイパス）を走りました。
走ったことがなかったので事前に調べると、車の流れが高速道路並という評判。
実際に走ってみたら、本当に70km/h～100km/hで車が流れていました。
休日の日中なのに、こんな速さで流れている国道は初めて見ました。
シグナスXを含め125ccバイクは、左車線の走行なら余裕ですけど、
右車線の走行は危険です。少なくとも50ccバイクが走れる道路ではないです。
自転車は1台も見かけませんでした。まるで信号機のついた無料の高速道路ですね。
今回は栃木県の日光を走ってみました。
目的地は東武ワールドスクウェアです。1ヶ月くらい前に
テレビで紹介されていたので、一度行ってみたかった場所です。
東武ワールドスクウェアは、国内・海外の有名な建造物を
模型にして展示している施設です。人間の身長よりも大きな模型が多いですね。
見てきた展示物のうち、気に入ったものをピックアップしてみました。
[→フルサイズ表示]
日本の国会議事堂です。
国旗が掲げられていますけど、自然の風で旗がなびいています。
旗が自然に動くだけでもリアルさが全然違いますね。
[→フルサイズ表示]
バチカンのサン・ピエトロ大聖堂です。
[→フルサイズ表示]
広場には、ものすごい数の人形がセッティングされています。
軽く数千人はいるのではないでしょうか？
[→フルサイズ表示]
イタリアのサン・マルコ寺院です。
[→フルサイズ表示]
ゴンドラも忠実に再現されています。
[→フルサイズ表示]
中国の万里の長城です。
[→フルサイズ表示]
日本の東京スカイツリーです。一番の目玉はコレでしょうか。
実物は建設中ですが、展示物の方はすでに完成しています。
テレビでは、この東京スカイツリーが紹介されていました。
全体的に模型が丁寧に作られています。
掃除などのメンテナンスが大変だと思うので2500円の入場料は納得できる価格です。
ハイペースで見学すると、90分くらいで見終わります。
自宅から遠いので、気軽にいける施設ではありませんが
近くを通るときは立ち寄ってみる価値はありますね。
こういう模型を見ると、以前やっていた鉄道模型の趣味を
再開してみたくなりますね。
最後に、本日の走行ルートをまとめてみました。
■目的地
東武ワールドスクウェア（栃木県日光市）
■主な走行ルート
国道16号→国道4号→国道119号→国道461号→国道121号
■走行距離／運転時間
往復394km（9時間40分）
■ガソリン料金
1439円（3回給油：合計11.2L）
■その他
東武ワールドスクウェア駐車場：200円（バイク）
東武ワールドスクウェア入場料：2500円（大人・当日券）
道路は主要国道ばかり走ります。
距離は片道200kmですが、地図がなくても走れるくらい道順が簡単です。
ちなみに国道4号は新国道4号（バイパス）を走りました。
走ったことがなかったので事前に調べると、車の流れが高速道路並という評判。
実際に走ってみたら、本当に70km/h～100km/hで車が流れていました。
休日の日中なのに、こんな速さで流れている国道は初めて見ました。
シグナスXを含め125ccバイクは、左車線の走行なら余裕ですけど、
右車線の走行は危険です。少なくとも50ccバイクが走れる道路ではないです。
自転車は1台も見かけませんでした。まるで信号機のついた無料の高速道路ですね。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 23:45 | コメント(0) |
2010,09,23, Thursday
久しぶりにシグナスＸの簡単なパーツ交換をしてみました。
今回はテールランプ周辺のカスタムです。
テールレンズをクリアタイプのスモークに変更してみました。
改造前のシグナスＸのテールです。
改造後のテールはこのようになりました。拡散処理していない
テールレンズなので、ブレーキランプの赤LEDがきれいに見えています。
クリアタイプに変えるだけで、全体的に引き締まりましたね。
テールレンズは、ネジ4本で固定しているだけなので
プラスドライバーを使えば簡単に外せます。取り付けるときは、
防水パッキンがしっかり付いているか確認すればOKです。
台湾仕様のシグナスなので、もともとブレーキランプはLEDでした。
あとはウインカーのランプをLED化すれば完璧ですね。
暇なときに再びカスタマイズしてみようと思います。
今回はテールランプ周辺のカスタムです。
テールレンズをクリアタイプのスモークに変更してみました。
改造前のシグナスＸのテールです。
改造後のテールはこのようになりました。拡散処理していない
テールレンズなので、ブレーキランプの赤LEDがきれいに見えています。
クリアタイプに変えるだけで、全体的に引き締まりましたね。
テールレンズは、ネジ4本で固定しているだけなので
プラスドライバーを使えば簡単に外せます。取り付けるときは、
防水パッキンがしっかり付いているか確認すればOKです。
台湾仕様のシグナスなので、もともとブレーキランプはLEDでした。
あとはウインカーのランプをLED化すれば完璧ですね。
暇なときに再びカスタマイズしてみようと思います。
| 車／バイク関係::メンテナンス・改造 | 18:10 | コメント(0) |
2010,08,22, Sunday
シグナスXに乗って富士山の五合目まで
ツーリングに行ってきました。予定では明日行くつもりでしたが
一日早めてのツーリングです。
■目的地
富士山五合目
■主な走行ルート
国道16号→国道413号→国道138号→富士スバルライン
■走行距離／運転時間
往復210km（5時間20分）
■ガソリン料金
469円（1回給油：合計3.48L）
■その他
富士スバルライン通行料金：往復200円（125cc未満のバイク）
富士スバルライン料金所です。
125cc未満（自転車も含む）だと通行料金は200円！
高速に乗れるバイクだと1600円と跳ね上がります。お買い得の値段ですね。
標高1663mの樹海台駐車場で撮影。
ちょうど雲と同じ高さまで登ってきました。
バイクに乗っていると、このあたりから空気が涼しく感じるようになります。
富士スバルラインを走って数十分、五合目に到着しました。
車の渋滞がすごいですが、バイクは渋滞時にすり抜けができるので
計画した時間に到着できました。
駐車場は満車ですが、バイクはまだまだ止められそうです。
五合目は標高2305mです。
車とバイクが行ける範囲では、日本で一番標高の高い場所になります。
下界は35℃ですが五合目の気温は17℃なので、防寒着はなくても大丈夫でした。
空気が地上の75～80％になることと、ずっと上り坂を走ったので、
シグナスXのエンジン回転数が不安定になっていました。
普段のアイドリングは1700rpmですが、五合目についたときは
2000rpm→1500rpm→2000rpm……のように回転数が上がったり下がったりしていました。
FIの制御（？）でエンストはしませんが、こんな風に挙動が変わるとは予想外です。
キャブレターの125ccだとアイドリングだけでエンストしそうです。
五合目から富士山を撮ってみました。
頂上までは1500mくらい高いところにあるようです。
今回は五合目のツーリングが目的なので、適当に食堂でごはんを食べてみます。
富士山カレーにしてみました。ごはんが綺麗に盛られています。
見た目とは違い、かなりカレーは辛いです。辛口カレーの一歩手前の辛さはあります。
ルゥは、ドライカレーみたいに野菜や肉がみじんぎりになっていました。
他の食堂だと噴火カレーというものもあるらしいので、
今度来たときはそちらを試してみたいですね。
あとはソフトクリーム食べてました。
まるで夏祭りの食べ歩きみたいなことを富士山五合目で楽しんでいました（＾＾；
125ccバイクで富士山五合目ツーリングはお勧めできます。
富士スバルラインの通行料金が（他の車種と比べて）桁違いに安いことと、
必ず五合目でバイクが駐輪できること、道路が比較的広いので
渋滞の影響がないことです。
上り坂の傾斜ですが、だいたい5～8％くらいの上り坂だと思います。
車の流れは60km/hなので125ccならフルスロットルで流れに乗れます。
自転車で走る方もいるので、50cc原付も左端を走っていれば問題ないと思います。
こんな感じで富士山に初めて足を踏み入れました。
いつか頂上に登ってみたいという気持ちはありますが
実家の筑波山（876m）しか山に登ったことがないので、道のりは遠いようです。
ツーリングに行ってきました。予定では明日行くつもりでしたが
一日早めてのツーリングです。
■目的地
富士山五合目
■主な走行ルート
国道16号→国道413号→国道138号→富士スバルライン
■走行距離／運転時間
往復210km（5時間20分）
■ガソリン料金
469円（1回給油：合計3.48L）
■その他
富士スバルライン通行料金：往復200円（125cc未満のバイク）
富士スバルライン料金所です。
125cc未満（自転車も含む）だと通行料金は200円！
高速に乗れるバイクだと1600円と跳ね上がります。お買い得の値段ですね。
標高1663mの樹海台駐車場で撮影。
ちょうど雲と同じ高さまで登ってきました。
バイクに乗っていると、このあたりから空気が涼しく感じるようになります。
富士スバルラインを走って数十分、五合目に到着しました。
車の渋滞がすごいですが、バイクは渋滞時にすり抜けができるので
計画した時間に到着できました。
駐車場は満車ですが、バイクはまだまだ止められそうです。
五合目は標高2305mです。
車とバイクが行ける範囲では、日本で一番標高の高い場所になります。
下界は35℃ですが五合目の気温は17℃なので、防寒着はなくても大丈夫でした。
空気が地上の75～80％になることと、ずっと上り坂を走ったので、
シグナスXのエンジン回転数が不安定になっていました。
普段のアイドリングは1700rpmですが、五合目についたときは
2000rpm→1500rpm→2000rpm……のように回転数が上がったり下がったりしていました。
FIの制御（？）でエンストはしませんが、こんな風に挙動が変わるとは予想外です。
キャブレターの125ccだとアイドリングだけでエンストしそうです。
五合目から富士山を撮ってみました。
頂上までは1500mくらい高いところにあるようです。
今回は五合目のツーリングが目的なので、適当に食堂でごはんを食べてみます。
富士山カレーにしてみました。ごはんが綺麗に盛られています。
見た目とは違い、かなりカレーは辛いです。辛口カレーの一歩手前の辛さはあります。
ルゥは、ドライカレーみたいに野菜や肉がみじんぎりになっていました。
他の食堂だと噴火カレーというものもあるらしいので、
今度来たときはそちらを試してみたいですね。
あとはソフトクリーム食べてました。
まるで夏祭りの食べ歩きみたいなことを富士山五合目で楽しんでいました（＾＾；
125ccバイクで富士山五合目ツーリングはお勧めできます。
富士スバルラインの通行料金が（他の車種と比べて）桁違いに安いことと、
必ず五合目でバイクが駐輪できること、道路が比較的広いので
渋滞の影響がないことです。
上り坂の傾斜ですが、だいたい5～8％くらいの上り坂だと思います。
車の流れは60km/hなので125ccならフルスロットルで流れに乗れます。
自転車で走る方もいるので、50cc原付も左端を走っていれば問題ないと思います。
こんな感じで富士山に初めて足を踏み入れました。
いつか頂上に登ってみたいという気持ちはありますが
実家の筑波山（876m）しか山に登ったことがないので、道のりは遠いようです。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 23:59 | コメント(2) |
2010,08,20, Friday
今日はシグナスに乗って千葉県をツーリングしてきました。
■目的地
千葉県の海沿い
■主な走行ルート
国道16号→国道467号→国道136号→県道27号→国道134号→東京湾フェリー
→国道127号→県道257号→国道410号→国道16号→国道357号→国道16号
→国道6号→国道1号→国道20号→国道246号→国道16号
■走行距離／運転時間
318km（9時間50分）
■ガソリン料金
990円（2回給油：合計7.64L）
■その他
東京湾フェリー：1340円（125cc未満のバイク）
いつもと違い往復のコースではありません。
走行ルートか、やたら複雑になっていますね。
日中に都内を走りたくないので、往路は東京湾フェリーを使っています。
国道467号から国道136号に出る前に、江ノ電の併走区間で撮影。
路面電車以外で、こういう写真が撮れるところは他にないですよね。
バイクをフェリーに積み込んで移動するのは初めてです。
フェリーは空いていたので、出航10分前でも乗れました。
船にバイクを積み込むときは、ハンドルロックをせずサイドスタンドで
停車させるように指示がありました。
千葉県へ到着後、保田のばんやという店で昼食です。
漁協直営の店で、新鮮な魚が食べれるようですね。
ウルメイワシの刺身定食を選んでみました。定食なので880円（660円+250円）
普通に注文しただけですが、刺身の量がすごいことに…。
30きれはあったと思います。コストパフォーマンス良好です。さすが漁協直営店ですよ。
道の駅 富浦に寄ってみました。
ここでは、いろいろなソフトクリームが食べれるようです。
ビワソフト（350円）にしてみました。香りがとても上品ですね。
ジェラートみたいに食べやすいですよ。
道の駅には、ソフトクリーム販売店がいくつかありますが
時間帯によってはタイムセールの値下げをしている店もあるようです。
県道257号線で、房総フラワーラインと呼ばれる場所があります。
直線道路の両サイドに花が植えられています。
1～2kmの区間だけですけど、鮮やかな花が並んでいると美しいですね。
車も少なくてツーリングには最高の場所です。
南房総は伊豆よりもバイクが走りやすいかもしれません。
ただし、ガソリンスタンドやコンビニが少ないので、
余裕を持って買い物した方が良いと思います。
春だと、菜の花が咲いて一番きれいに見れるようです。
今度ここを走るときは、春のときに行ってみたいですね。
■目的地
千葉県の海沿い
■主な走行ルート
国道16号→国道467号→国道136号→県道27号→国道134号→東京湾フェリー
→国道127号→県道257号→国道410号→国道16号→国道357号→国道16号
→国道6号→国道1号→国道20号→国道246号→国道16号
■走行距離／運転時間
318km（9時間50分）
■ガソリン料金
990円（2回給油：合計7.64L）
■その他
東京湾フェリー：1340円（125cc未満のバイク）
いつもと違い往復のコースではありません。
走行ルートか、やたら複雑になっていますね。
日中に都内を走りたくないので、往路は東京湾フェリーを使っています。
国道467号から国道136号に出る前に、江ノ電の併走区間で撮影。
路面電車以外で、こういう写真が撮れるところは他にないですよね。
バイクをフェリーに積み込んで移動するのは初めてです。
フェリーは空いていたので、出航10分前でも乗れました。
船にバイクを積み込むときは、ハンドルロックをせずサイドスタンドで
停車させるように指示がありました。
千葉県へ到着後、保田のばんやという店で昼食です。
漁協直営の店で、新鮮な魚が食べれるようですね。
ウルメイワシの刺身定食を選んでみました。定食なので880円（660円+250円）
普通に注文しただけですが、刺身の量がすごいことに…。
30きれはあったと思います。コストパフォーマンス良好です。さすが漁協直営店ですよ。
道の駅 富浦に寄ってみました。
ここでは、いろいろなソフトクリームが食べれるようです。
ビワソフト（350円）にしてみました。香りがとても上品ですね。
ジェラートみたいに食べやすいですよ。
道の駅には、ソフトクリーム販売店がいくつかありますが
時間帯によってはタイムセールの値下げをしている店もあるようです。
県道257号線で、房総フラワーラインと呼ばれる場所があります。
直線道路の両サイドに花が植えられています。
1～2kmの区間だけですけど、鮮やかな花が並んでいると美しいですね。
車も少なくてツーリングには最高の場所です。
南房総は伊豆よりもバイクが走りやすいかもしれません。
ただし、ガソリンスタンドやコンビニが少ないので、
余裕を持って買い物した方が良いと思います。
春だと、菜の花が咲いて一番きれいに見れるようです。
今度ここを走るときは、春のときに行ってみたいですね。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 23:19 | コメント(2) |
2010,07,24, Saturday
そろそろ学生の方は夏休みのようですね。
社会人2年目の私ですが、10日間の夏休みはまだ先です。
それでも、土日くらいは夏休みらしい生活をしようと思っています。
今日はシグナスXに乗って、神奈川県の三浦半島にある
城ヶ島までツーリングへ行ってみました。
■目的地
城ヶ島
■主な走行ルート
国道129号→国道134号→県道26号→城ヶ島大橋
■走行距離／運転時間
往復151.2km（5時間40分）
■ガソリン料金
520円（1回給油：合計4.00L）
主要ルートとしては、R129とR134だけです。
かなりシンプルなので地図なしで走れました。
江ノ島付近のローソンで撮影。やっぱり海岸線の道は良いです。
バイクで運転すると、涼しい潮風が心地よいです。夏を感じますね。
車の交通量が多いので、撮影のために道路上で停車することはできませんでした。
江ノ島付近の海水浴場は、かなり混んでいました。
上空にはテレビ用の撮影と思われるヘリコプターまで飛んでいましたよ。
城ヶ島を結ぶ「城ヶ島大橋」です。有料道路となっています。
バイクだと、料金は排気量によって異なります。
50cc以下のバイクは無料、51cc以上のバイクは一律50円（往復）です。
自転車・歩行者・島の住民は無料で通行できるそうです。
シグナスXは125ccなので50円で通行できます。
往復の料金なので、帰りは料金所で停車する必要はありません。
城ヶ島には無料駐車場と有料駐車場があります。
今回は無料駐車場が空いていたので、そこに駐輪してみました。
ちょうどヤマハXJR1300が先客にいたので、記念撮影してみました。
ヤマハのバイクが並びました。排気量は10倍違いますが
お互い空冷エンジンのバイクですよ。
城ヶ島公園から海の方へ下りてみました。海食崖になっています。
人が少ないように見えますが、バーベキューをしている学生や、
海に潜っている家族連れがいました。
このあたりは、そのまま自然が残っているようです。
安房埼灯です。予想と違って、かなり小さい灯台でした。
今回は行きませんでしたが、城ヶ島灯台の方が迫力がありそうですね。
帰ろうと歩いていたら、猫の鳴き声が聞こえてきます。
城ヶ島公園の有料駐車場付近に猫がいました。
体が大きいので、おいしい食べ物をもらっているようですね。
歩いて暑かったので、ベンチで休憩しようとしたら…別の猫が昼寝しています。
こういう光景は見てて和みますね。
猫好きの方なら城ヶ島はお勧めできます。[→参考：城ヶ島の猫日記]
こんな感じで、ツーリングに行ってきました。
海もいいですが……猫でリフレッシュしたような気がします（＾＾；
ちなみに、昼食は城ヶ島のお店で三色丼を食べました。
詳細は明日の記事で紹介します。
おまけですが、今日のツーリングを終えたあとのシグナスのメーターです。
去年の12月末に新車を買ってから7ヶ月。走行距離は6466kmとなりました。
1年で1万km行けそうなペースですね。
社会人2年目の私ですが、10日間の夏休みはまだ先です。
それでも、土日くらいは夏休みらしい生活をしようと思っています。
今日はシグナスXに乗って、神奈川県の三浦半島にある
城ヶ島までツーリングへ行ってみました。
■目的地
城ヶ島
■主な走行ルート
国道129号→国道134号→県道26号→城ヶ島大橋
■走行距離／運転時間
往復151.2km（5時間40分）
■ガソリン料金
520円（1回給油：合計4.00L）
主要ルートとしては、R129とR134だけです。
かなりシンプルなので地図なしで走れました。
江ノ島付近のローソンで撮影。やっぱり海岸線の道は良いです。
バイクで運転すると、涼しい潮風が心地よいです。夏を感じますね。
車の交通量が多いので、撮影のために道路上で停車することはできませんでした。
江ノ島付近の海水浴場は、かなり混んでいました。
上空にはテレビ用の撮影と思われるヘリコプターまで飛んでいましたよ。
城ヶ島を結ぶ「城ヶ島大橋」です。有料道路となっています。
バイクだと、料金は排気量によって異なります。
50cc以下のバイクは無料、51cc以上のバイクは一律50円（往復）です。
自転車・歩行者・島の住民は無料で通行できるそうです。
シグナスXは125ccなので50円で通行できます。
往復の料金なので、帰りは料金所で停車する必要はありません。
城ヶ島には無料駐車場と有料駐車場があります。
今回は無料駐車場が空いていたので、そこに駐輪してみました。
ちょうどヤマハXJR1300が先客にいたので、記念撮影してみました。
ヤマハのバイクが並びました。排気量は10倍違いますが
お互い空冷エンジンのバイクですよ。
城ヶ島公園から海の方へ下りてみました。海食崖になっています。
人が少ないように見えますが、バーベキューをしている学生や、
海に潜っている家族連れがいました。
このあたりは、そのまま自然が残っているようです。
安房埼灯です。予想と違って、かなり小さい灯台でした。
今回は行きませんでしたが、城ヶ島灯台の方が迫力がありそうですね。
帰ろうと歩いていたら、猫の鳴き声が聞こえてきます。
城ヶ島公園の有料駐車場付近に猫がいました。
体が大きいので、おいしい食べ物をもらっているようですね。
歩いて暑かったので、ベンチで休憩しようとしたら…別の猫が昼寝しています。
こういう光景は見てて和みますね。
猫好きの方なら城ヶ島はお勧めできます。[→参考：城ヶ島の猫日記]
こんな感じで、ツーリングに行ってきました。
海もいいですが……猫でリフレッシュしたような気がします（＾＾；
ちなみに、昼食は城ヶ島のお店で三色丼を食べました。
詳細は明日の記事で紹介します。
おまけですが、今日のツーリングを終えたあとのシグナスのメーターです。
去年の12月末に新車を買ってから7ヶ月。走行距離は6466kmとなりました。
1年で1万km行けそうなペースですね。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 17:41 | コメント(0) |
2010,06,26, Saturday
今日は、シグナスXで実家付近まで出かけていました。
特に目的はなかったのですが、梅雨で雨が降っていない天気なので
ちょっと遠出してみるというノリで出かけてみました。
走行ルートはこれと同じなので省略します。
国道246号や国道6号線を走るのがメインですが、
50ccのチョイノリを3台も見かけました。
全開でも45kmしか出ないので、車にどんどん抜かされますが
頑張って走っているところは応援したいですね。
今日の記念撮影は、卒業した高校の前です。
いつも文化祭の時は様子をOBとして見に行っていたのですが、
今年は行けなかったので、とりあえずツーリングのチェックポイントにしてみました。
母校は県立高校でしたが、数年前から中高一貫校になったようです。
最近は公立でも中高一貫が増えているようですね。
特に目的はなかったのですが、梅雨で雨が降っていない天気なので
ちょっと遠出してみるというノリで出かけてみました。
走行ルートはこれと同じなので省略します。
国道246号や国道6号線を走るのがメインですが、
50ccのチョイノリを3台も見かけました。
全開でも45kmしか出ないので、車にどんどん抜かされますが
頑張って走っているところは応援したいですね。
今日の記念撮影は、卒業した高校の前です。
いつも文化祭の時は様子をOBとして見に行っていたのですが、
今年は行けなかったので、とりあえずツーリングのチェックポイントにしてみました。
母校は県立高校でしたが、数年前から中高一貫校になったようです。
最近は公立でも中高一貫が増えているようですね。
| 車／バイク関係::ドライブ／ツーリングの記録 | 23:59 | コメント(0) |
